2005-12-26

2005年，遥感飞机完成1号飞机的GPS天线的改装，采用双频接收系统提高飞行导航精度，将一个光学窗口改造为红外窗口，可满足红外遥感实验的需求，成为国内唯一可安装红外传感器的高空飞机。飞行试验中，在10000米以上高空成功获取了内蒙、山东等地区的典型地物（植被、土地、水体、大气等）的红外光谱辐射特性数据。

2005-12-26

2005年，遥感飞机在遥感所新建成的怀来遥感实验场首次进行了光学和微波雷达飞行实验。

2005-12-26

2005年，遥感飞机在山东泰山、济宁地区利用科学院自主研制的干涉雷达、多模态数字相机等先进遥感技术开展林业、农业、地矿、测绘等方面的应用飞行实验（国家863“遥感应用示范工程总体技术研究”），取得较好成果。

2005-12-26

2005年，遥感飞机为科学院电子所完成了5套机载合成孔径雷达的飞行试验。累计飞行达76架次。雷达系统的技术指标进一步提高，分辨率已达到0.5米的先进水平；干涉雷达取得较大进展，信息获取图像质量稳定，在石家庄、延庆、山东等地区进成功进行了应用示范飞行试验，取得良好得成果。（图为干涉雷达图像）

2005-04-11

2005年4月11日，中科院遥感所与徕卡公司合作利用遥感飞机在中国开展ADS－40数字影像航空摄影仪的飞行试验获得成功。此次合作飞行实验，为从事遥感技术与应用研究的科研人员提供了与国际一流遥感技术交流的平台，对提高国内遥感研究水平起到重要作用。

2004-12-26

2004年，遥感飞机配备了POS系统和GPS计算机导航设备，先进的机载设备构成了国内最先进的航空摄影测量技术体系，可承担高精度的数字城市、基础测绘、公路选线等遥感应用工程项目。

2004-09-26

2004年7-9月，中科院电子所、遥感所、四维公司、测绘研究院、四川省测绘局等联合在四川自贡地区进行了遥感飞机首次大范围的高分辨率雷达测绘应用飞行试验，测绘面积近10000平方公里。试验利用全天侯雷达遥感技术，解决我国西南（云、贵、川等）多阴雨地区长期无法获取光学遥感信息的难题。雷达应用飞行试验所取得的初步成果，证实高分辨率雷达图像精度已基本可满足测绘要求。（左图为四川自贡地区的高分辨率雷达图像）

2004-08-06

2004年8月6日，北京奥组委工程部部长等听取了遥感飞机奥运环境遥感动态监测成果汇报，对航空遥感在奥运场馆建设方面的应用提出了具体建议。

2004-05-17

2004年5月17日，863项目“双天线干涉雷达系统”在遥感飞机上首次试验成功，获取中国第一幅三维立体地形雷达图像，标志着合成孔径雷达信息获取技术从二维迈向三维。合成孔径雷达系统具有全天侯信息获取能力的优势，将在资源环境调查、测绘制图、灾害监测、国防建设等方面发挥重要作用，并作为航空遥感系统主要传感器之一，面向国家重大需求进行广泛的运行技术服务。

2004-04-26

2004年4月，0.5米高分辨率X波段雷达系统在吉林省敦化市进行了机载校飞试验，获得了世界上第一幅X波段高分辨率的综合孔径辐射计图像。雷达分辨率首次突破1米，已接近光学成像系统。

2003-11-26

2003年11月，遥感飞机上的主要传感器光学航空相机完成了升级改造。升级后的RC-30型航空相机配备陀螺稳定平台并具有像移补偿系统，技术性能指标达到国际先进水平。航空相机现已投入运行，在数字城市研究、国家基础测绘、环境遥感等方面发挥重要作用。 

2003-08-06

2003年8月6日，电子所、遥感所向国家防总汇报“淮河水灾航空遥感监测”执行情况。

2003-07-16

2003年7月16日，遥感飞机在洪泽湖地区进行了两个半小时的试飞，飞行区域为一条航带（面积为4公里乘100公里）。17日正式飞行了10个航带，19日又在此地区进行了5个航带的飞行。

2002-12-26

2002年，合成孔径雷达干扰成像飞行试验首次成功。其试验研究成果对国防建设及国家安全将起到重要作用。

2002-05-15

2002年5月15日9时50分，在太原卫星发射中心，我国自行研制的第一颗海洋探测卫星“海洋”一号和“风云”一号D气象卫星，被我国的“长征”四号乙运载火箭一同送入太空。1小时47分钟后，乌鲁木齐气象卫星地面接收站清晰地接收到第一张高分辨率的卫星云图。“风云”系列卫星上的“空中机载平台”及其遥感设备，均经过在遥感飞机上的试飞后才装上卫星。